8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах


^ 8. Порядок определения обстоятельств происшествий на жд переездах:

8.1. Порядок прохождения начальной инфы, составы комиссий для расследования и информирования о происшествии изложен в разделе 5 реального Положения.

8.2. На жд переезде проверить:

журнальчик нарушений правил проезда 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах через переезд;

график дежурств по переезду;

книжку приема и сдачи дежурств и осмотра устройств на переезде;

местную аннотацию по эксплуатации переезда с Карточкой, содержащей сведения о данном переезде;

схему оповещения должностных лиц при 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах нарушении обычных критерий работы переезда;

действие радио и телефонной связи;

при наличии автоматической переездной сигнализации – соответствие длин участков приближения расчетным нормам, время от начала подачи уведомления до включения бардовых сигналов переездных светофоров и начала 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах перевода бруса в закрытое положение, соответствие сих пор нормативному значению, также УЗП;

состояние освещения проезжей части переезда и подходов к нему;

видимость поездных сигналов локомотива на подходах к переезду (прожектора, фонарей у 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах буферного бруса);

действие тормозов, управляющего управления, осветительных устройств, звукового сигнала на тс.

8.3. В служебном помещении дежурного по станции:

журнальчик движения поездов и локомотивов;

копию техническо-распорядительного акта станции, заверенную 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах начальником станции;

книжку для записи предупреждений на поезда;

книжку предупреждений, передаваемых машинисту;

по мере надобности – книжку разрешений на отправление поезда;

журнальчик осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети.

8.4. Оформить документально:

схему 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах, в какой зафиксировать положение тс относительно жд пути (путей) и проезжей части переезда в момент столкновения с поездом (подвижным составом) и после столкновения. Нанести на схему место расположения поезда (подвижного состава) после его 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах остановки;

данные расшифровки ленты скоростемера о времени и скорости столкновения, режиме торможения и тормозном пути;

положение шлагбаумов и светофоров переездной сигнализации, звуковой сигнализации, их состояние (видимость сигналов, повреждения);

показание заградительного (путного) светофора 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах, наличие сигнальных символов «С» - подача свистка – на подходах к переезду и расстояние их установки от переезда;

данные о плане и профиле жд пути;

положение кнопок на щитке управления, наличие либо отсутствие пломб 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах на кнопках;

расстояние видимости машинисту локомотива проезжей части переезда и тс на подходах к переезду;

все повреждения сооружений и устройств на переезде, также подвижного состава;

состояние покрытия проезжей части в границах переезда 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах и дороги на подходах к переезду (гололед, снег и др.);

след торможения тс (если имеется), расстояние видимости водителю приближающегося к переезду поезда;

наличие и состояние дорожных предупреждающих символов на подходах к 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах переезду, расстояние их установки от переезда;

план и профиль авто дороги на подходах к переезду;

степень повреждения тс после столкновения на переезде;

деяния дежурного по переезду при появлении опасности безопасности движения на 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах переезде;

деяния локомотивной (составительской) бригады при следовании поезда (подвижного состава) к переезду и принимаемые меры к уменьшению последствий столкновения с поездом;

соблюдение сроков повторяющихся испытаний работников дороги;

состояние здоровья водителя тс, дежурного по 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах переезду, локомотивной (составительской) бригады (периодическое мед освидетельствование, предрейсовый мед осмотр);

деяния водителя при подъезде тс к переезду и в границах переезда.

8.5. При столкновении на жд переезде автобуса с поездом, начальник 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах дистанции пути дает в адресок Управления пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» и Департамента безопасности движения ОАО «РЖД» телеграмму, отразив в ней:

дату и время происшествия;

характеристику переезда;

род 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах поезда (подвижного состава), марку автобуса;

принадлежность автобуса (Министерство, ведомство, акционерное общество, личная собственность);

сведения о пострадавших (количество покалеченых, погибших);

сведения о повреждении технических средств дороги (подготовительные данные) и автобуса;

приблизительный вред, перерыв в движении поездов 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах, маневровой работе;

причину и причастных лиц;

другие данные.


^ 9. Порядок дизайна результатов служебного расследования транспортных происшествий и других, связанных с нарушением правил событий:

9.1. По результатам служебного расследования, не позже 48 часов с 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах момента происшедшего, комиссией составляется акт служебного расследования формы РБУ-3 (РБУ-1), техническое заключение о причинах нарушений безопасности движения и подписываются управляющим, возглавляющим расследование и членами комиссии.

9.2. Если виноватыми в случае нарушения безопасности 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах движения безопасности движения и эксплуатации жд транспорта, являются работники другого региона дороги, другой дороги, предприятия, не входящего в систему ОАО «РЖД» то экземпляр акта формы РБУ-3 высылается заместителю начальника дороги соответственного региона обслуживания, структурного 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах подразделения, предприятия.

9.3. Материалы служебного расследования должны содержать последующие документы:

адресная телеграмма о допущенном транспортном происшествии и ином, связанным с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации жд транспорта, событии;

акт служебного расследования 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах формы РБУ-3 (РБУ-1);

техническое заключение;

перечень пострадавших с подготовительными диагнозами;

материалы, приобретенные с применением фото и киносъемки, видеозаписи, других установленных методов фиксации, подтверждающие предпосылки транспортных происшествий и других, связанных с нарушением правил 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах безопасности движения и эксплуатации жд транспорта, событий;

схемы с указанием имеющихся отступлений от норм содержания и повреждений жд подвижного состава и объектов инфраструктуры;

акты о повреждении жд подвижного состава и объектов инфраструктуры жд транспорта 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах;

результаты расшифровки скоростемерной ленты, модуля памяти либо кассеты регистрации характеристик движения подвижного состава (с указанием места хранения подлинника документа), имеющего отношение к расследуемому случаю;

акты о состоянии и работе объектов инфраструктуры жд 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах транспорта (КТСМ, АЛСН, КЛУБ, УКСПС, радиосвязь), имеющих отношение к расследуемому случаю;

натурные листы поездов;

результаты проведенных тестов и расчеты (если они выполнялись);

копия исполненного графика движения поездов;

выписки из установленных учетно-отчетных 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах форм по использованию жд подвижного состава и объектов инфраструктуры жд транспорта (ДУ-2, ТУ-1, ДУ-46 и из журналов диспетчерских распоряжений, техническо-распорядительных актов станций, журналов осмотра технических средств, из «Книги 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах ревизорских указаний» формы РБ-8) в части, касающейся обстоятельств транспортных происшествий и других, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации жд транспорта, событий;

план и профиль пути на месте варианта, справки о 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах результатах последней проверки пути путеизмерительными и дефектоскопными средствами с приложением лент путеизмерительных вагонов, также копии записей в книжках ПУ-28 и ПУ-29 о результатах натурных проверок пути;

метеорологическая справка;

сведения о лицах, причастных к происшедшему, их 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах разъяснения, сведения о режиме труда и отдыха, о результатах последних испытаний в знании правил технической эксплуатации, других нормативных актов и должностных инструкций, также заключение о мед освидетельствовании, необходимость которого определяется 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах в каждом определенном случае;

справка о повреждении грузов;

справка о подготовительных данных об убытках от утраты груза и повреждения технических средств, также о издержек на ликвидацию последствий;

справка о ходе ликвидации 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах последствий с указанием имевших место недочетов в продвижении восстановительных поездов и организации их работы.

9.4. Формирование дела по нарушениям безопасности движения, по которым проводит разбор начальник стальной дороги, производят: причастная дирекция (служба) и ее подразделения, под 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах контролем заместителя начальника дороги - головного ревизора по безопасности движения поездов.

9.5. Формирование дела по нарушениям безопасности движения, по которым проводит разбор заместитель начальника дороги (по территориальному управлению), производят причастные подразделения, под 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах контролем заместителя головного ревизора дороги по безопасности движения поездов (по региону).

9.6. По результатам служебного расследования, но не позже 3 суток со денька транспортного происшествия составляется техническое заключение о причинах крушения поезда либо аварии.

9.7. Техническое заключение 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах составляют заместитель начальника стальной дороги - главный ревизор по безопасности движения поездов и управляющий службы, дирекции, на ответственность которой отнесен данный случай. В случае, когда крушение поезда либо катастрофа произошли из-за 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах нарушений, допущенных работниками посторонней организации, техническое заключение составляют заместитель начальника стальной дороги - главный ревизор по безопасности движения поездов, управляющий дирекции, службы, имеющих отношение к транспортному происшествию, и представитель посторонней организации.

9.8. Акты служебного расследования 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах формы РБУ-1 и регистрации признаков схода жд подвижного состава формы РБУ-1 составляют причастный начальник дирекции и заместитель головного ревизора стальной дороги по безопасности движения поездов по результатам осмотра и 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах других действий на месте крушения поезда либо аварии не позже 48 часов с момента транспортного происшествия и утверждает начальник стальной дороги.

9.9. На основании технического заключения, акта служебного расследования формы РБУ-1, других материалов, собранных при проведении 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах служебного расследования крушения поезда либо аварии, и результатов проверок проводится оперативное совещание по разбору транспортного происшествия:

начальником линейного подразделения - в 3-дневный срок;

управляющим причастной дирекции - в 5-дневный срок;

начальником стальной дороги, управляющим многофункционального 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах филиала ОАО «РЖД» - в 10-дневный срок.

9.10. Материалы служебного расследования крушения поезда либо аварии направляются в 2 экземплярах в течение 10 дней с момента крушения поезда либо аварии аппаратом головного ревизора стальной дороги по безопасности 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах движения поездов в Департамент безопасности движения ОАО «РЖД».

9.11. По результатам разборов событий и обстоятельств крушения поезда либо аварии начальники стальных дорог, руководители многофункциональных филиалов ОАО «РЖД», также департаментов (управлений), в хозяйстве которых 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах они допущены, разрабатывают меры по их предупреждению.

9.12. Контроль за выполнением решений, принятых в итоге разборов событий и обстоятельств крушения поезда либо аварии, и разработанных в связи с этим мероприятий возлагается на 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах должностное лицо, которое обозначено в организационно-распорядительных документах.


^ 10. Порядок разбора транспортных происшествий и других, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации жд транспорта, событий;

10.1. По результатам служебного расследования, все 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах транспортные происшествия и другие, связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации жд транспорта, действия должны быть разобраны начальниками структурных подразделений не позже трехсуточного срока с оформлением материала.

10.2. Заместитель начальника дороги (по территориальному управлению 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах) нарушения безопасности движения разбирает в 5-дневный срок.

10.3. Начальник стальной дороги разбирает в 10-дневный срок нарушения безопасности движения, служебное расследование которых он возглавляет.

10.4. Надлежащие начальники дирекций, служб в 5-дневный срок должны 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах разобрать все случаи нарушений безопасности движения с пассажирскими поездами, также нарушения безопасности движения, расследование которых они возглавляют:

10.4.1. 1-ый заместитель начальника дороги:

происшествие при перевозке небезопасных грузов, классифицированное как форсмажорная ситуация от городского до федерального нрава 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах в согласовании с постановлением Правительства Русской Федерации от 21 мая 2007 г. № 304 «О систематизации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного нрава;

прием поезда на занятый путь;

отправление поезда на занятый перегон;

несанкционированное движение жд подвижного 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах состава на маршрут приема, отправления поезда либо на перегон;

проезд жд подвижным составом запрещающего сигнала светофора либо предельного столбика;

излом оси, осевой шеи либо колеса;

затопление, пожар, нарушение целостности конструкций сооружений инфраструктуры 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах либо подвижного состава, связанные с несоблюдением критерий безопасности движения и вызвавшие полный перерыв в движении поездов хотя бы по одному из путей на перегоне на 1 час и поболее.

10.4.2. Начальник Свердловской 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах дирекции управления движением:

прием либо отправление поезда по неготовому маршруту;

перевод стрелки под поездом, маневровым составом либо локомотивом;

взрез стрелки.

10.4.3. Начальник Свердловской дирекции инфраструктуры:

сход жд подвижного состава при маневровой работе, экипировке и других 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах передвижениях, не имеющих последствий аварий;

отправление поезда с перекрытыми концевыми кранами;

обрыв хребтовой балки;

излом боковины либо надрессорной балки телеги вагона;

излом рельса под поездом;

неверное возникновение на напольном 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах светофоре разрешающего показания сигнала заместо запрещающего либо возникновение более разрешающего показания сигнала заместо показания, требующего продолжения следования поезда с уменьшенной скоростью;

неограждение сигналами небезопасного места для движения поездов при производстве работ.

10.5. Подготовка материалов к 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах разбору у начальника дороги возлагается на начальников причастных дирекций, служб, в хозяйстве которых допущено нарушение безопасности движения.

10.6. Начальник причастной дирекции, службы, структурного подразделения после подписания технического заключения:

10.6.1. Согласовывает дату и порядок проведения разбора 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах, готовит телеграмму о вызове на разбор управляющих и работников причастных структурных подразделений, компаний.

10.6.2. За день до проведения разбора предоставляет начальнику дороги:

сформированный материал по результатам расследования;

перечень присутствующих на разборе;

регламент проведения 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах разбора с предложениями о заслушивании виноватых в допущенном транспортном происшествии и ином, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации жд транспорта, событии;

свойства на управляющих причастных структурных подразделений 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах;

список главных недочетов в организации обеспечения безопасности движения поездов, выявленных при проверке структурного подразделения в процессе проведения служебного расследования (при подготовке к разбору);

предложения (организационно-технические мероприятия) по устранению обстоятельств нарушения безопасности движения.

10.7. Итоги 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах разбора оформляются протоколом, приказом. Оформление протокола, приказа, организационно-технических мероприятий при разборе у начальника дороги возлагается на начальника причастной дирекции, службы, и согласовываются заместителем начальника дороги – основным ревизором по безопасности движения поездов 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах.

10.8. Материал служебного расследования нарушения безопасности движения, по результатам которого разбор проводит начальник дороги, начальник причастной дирекции, службы, составляет более чем в 7 экземплярах и не позже 10-дневного срока направляет в транспортную прокуратуру 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах, соответственный Департамент ОАО «РЖД».

Заместитель начальника дороги – главный ревизор по безопасности движения поездов материал служебного расследования направляет в Департамент безопасности движения ОАО «РЖД» и УГЖДН.

10.9. Если служебным расследованием установлено, что в нарушении безопасности движения 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах являются работники предприятия, не входящего в систему ОАО «РЖД», то материал направляется руководителю этого предприятия.

10.10. Один экземпляр материала хранится в аппарате по безопасности движения поездов дороги. Количество дополнительных экземпляров материала 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах, нужных для работы, устанавливает заместитель начальника дороги - главный ревизор по безопасности движения поездов.


^ 11. Порядок контроля за выполнением принятых решений на разборе:

11.1. Начальник виноватого структурного подразделения в установленный на разборе срок представляет 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах заместителю головного ревизора дороги по безопасности движения поездов (по региону), начальнику соответственной дирекции, службы подробный письменный отчёт о выполнении принятых решений и организационно-технических мероприятий.

11.2. Ревизор по безопасности движения поездов дороги и ревизор 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах по безопасности движения поездов по региону дороги, в подконтрольном хозяйстве которых допущено нарушение безопасности движения, каждый месяц инспектируют ход выполнения организационно-технических мероприятий с следующим докладом соответственно заместителю начальника дороги – главному ревизору по 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах безопасности движения поездов, заместителю головного ревизора дороги по безопасности движения поездов (по региону).

11.3. Начальники дирекций, служб, причастных к нарушению безопасности движения, каждый месяц на селекторных совещаниях заслушивают отчёты управляющих структурных подразделений о 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах принимаемых мерах по выполнению организационно-технических мероприятий с оформлением протокола, по мере надобности приказа.

11.4. Ревизоры по безопасности движения поездов дороги и ревизоры по безопасности движения поездов по региону дороги, при проведении плановых 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах технических ревизий структурных подразделений инспектируют выполнение организационно-технических мероприятий и результаты отражают в акте отдельным разделом «Организация выполнения приказов начальника дороги и организационно-технических мероприятий по случаям транспортных происшествий и других 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации жд транспорта, событий».

11.5. По истечении 2-ух месяцев после допущенного нарушения безопасности движения начальник причастной дирекции, службы представляет информацию о принятых мерах по выполнению 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах принятых решений на разборе решений в соответственный Департамент ОАО «РЖД», Уральское управление муниципального жд надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и заместителю начальника дороги – главному ревизору по безопасности движения поездов.


^ 12. Порядок контроля за 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах восстановлением покоробленного подвижного состава:

12.1. Учет покоробленного подвижного состава при сходах с указанием событий варианта, порядковых номеров ведет в Книжке учета покоробленного подвижного состава ревизорский аппарат по безопасности движения поездов 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах дороги.

12.2. По истечении 2-ух месяцев после допущенного транспортного происшествия и другого, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации жд транспорта, действия:

12.2.1. Заместитель начальника дороги (по территориальному управлению) и заместитель головного ревизора 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах дороги по безопасности движения поездов (по региону) представляют справки о фактическом выпуске из ремонта подвижного состава и цены ремонта за подписью начальника вагонного депо.

12.2.2. Заместитель начальника дороги - главный ревизор по безопасности движения 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах поездов представляет в Департамент безопасности движения ОАО «РЖД» последующие дополнительные документы:

справки о фактическом выпуске из ремонта подвижного состава и цены ремонта за подписью начальника вагонного депо и заместителя головного ревизора дороги по безопасности движения 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах поездов (по региону). Если покоробленный жд подвижной состав сначало подлежал ремонту, а практически исключен из инструментария, это должно быть обозначено в справке с разъяснением обстоятельств;

справку о вещественном вреде 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах от допущенного транспортного происшествия и другого, связанного с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации жд транспорта, действия в валютном выражении (от порчи и утраты груза и раздельно от повреждения технических средств и сооружений 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах);

справки о расходах восстановительных поездов (на рабочую силу, материалы, питание и т.п.), также других расходах на восстановление покоробленных объектов инфраструктуры ОАО «РЖД» и жд подвижного состава;

списки пострадавших и справки целительных учреждений с 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах окончательным мед диагнозом и длительностью сроков исцеления (если при нарушении имелись пострадавшие люди).

12.3. О каждом случае неверного определения в процессе расследования степени повреждения жд подвижного состава управляющий вагонного депо (завода), в которое 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах ориентирован покоробленный жд подвижной состав, докладывает телеграфом заместителю начальника дороги – главному ревизору по безопасности движения поездов и информирует Департамент безопасности движения ОАО «РЖД». Заместитель начальника дороги - главный ревизор по 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах безопасности движения поездов такие случаи расследует и не позже чем через трое суток после получения сообщения докладывает о принятых мерах в Департамент безопасности движения ОАО «РЖД».


^ 13. Порядок учета транспортных происшествий и других, связанных с 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах нарушением правил безопасности движения и эксплуатации жд транспорта, событий:

13.1. Первичным документом учета крушения (аварии) является 1-ый экземпляр акта служебного расследования формы РБУ-1.

Акт служебного расследования формы РБУ-1 составляется по результатам подготовительного расследования заместителем 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах головного ревизора дороги по безопасности движения поездов (по региону), но не позже 48 часов с момента происшествия и подписывается заместителем начальника дороги (по территориальному управлению), заместителем головного ревизора дороги по безопасности 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах движения поездов (по региону), представителем прокуратуры и утверждается начальником дороги.

13.2. На основании акта служебного расследования формы РБУ-1 в аппарате по безопасности движения поездов дороги заполняется в одном экземпляре и хранится учетная карточка формы РБУ 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах-6.

13.3. Первичным документом учета других, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации жд транспорта, событий является 1-ый экземпляр акта служебного расследования формы РБУ-3.

Акт служебного расследования формы РБУ-3 составляется 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах начальником причастного структурного подразделения, но не позже 48 часов с момента происшествия, и подписывается управляющим, возглавляющим расследование и причастными членами комиссии.

13.4. На основании актов служебного расследования формы РБУ-3 в структурных подразделениях, аппарате по безопасности движения поездов 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах по региону дороги, дирекциях, службах и аппарате по безопасности движения поездов дороги все случаи транспортных происшествий и других, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации жд транспорта, событий заносятся в 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах книжку РБУ-7.

13.5. Транспортные происшествия и другие, связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации жд транспорта, действия, связанные со сходами с рельсов подвижного состава в пассажирских и грузовых поездах, также разрушение груза 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах в пути следования, изломы оси, осевой шеи либо колеса, излом боковины либо надрессорной балки телеги вагона, обрыв хребтовой балки подвижного состава, отцепки вагонов из-за разрушения (грения) роликовых буксовых узлов, обрывы 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах автосцепного устройства учитываются за дорогой, работники которой являются основными виновниками в нарушении безопасности движения, что устанавливается расследованием. Для увеличения ответственности управляющих вагонного комплекса за расследованием событий, связанных с дефектами грузовых вагонов, в согласовании 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах с требованиями телеграммы ОАО «РЖД» от 29.03.2011 № 5850, учесть территориально за Службой вагонного хозяйства Свердловской дирекции инфраструктуры, с следующим отнесением событий после расследования за виноватой стороной. Отнесение событий по виновности создавать только 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах после окончания расследования в адресок виноватого предприятия.

13.6. По локомотивному хозяйству другие, связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации жд транспорта, действия, связанные с нарушением локомотивной бригадой собственных обязательств, учитываются за эксплуатационным локомотивным депо приписки 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах локомотивной бригады, а случаи, происшедшие по техническим причинам (падение детали локомотива либо моторвагонного подвижного состава на путь, неисправность колесной пары) – за депо, проводившим ремонт локомотивов и моторвагонного подвижного состава 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах.

13.7. Другие, связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации жд транспорта, действия, связанные с отцепками грузовых вагонов по неисправности (грению) буксового узла, учитываются:

13.7.1. Из-за разрушения торцевого крепления подшипников, выявленные устройствами КТСМ и (либо) работниками 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах жд транспорта, на расстоянии до 150 км от станции, на которой выполнялось последнее техническое сервис поезда - за вагонным депо, производившим последнее техническое сервис поезда.

13.7.2. Из-за разворота корпуса буксы - за 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах вагонным депо, производившим последнее техническое сервис поезда.

13.7.3. Из-за разрушения буксового узла из-за проворота внутренних колец подшипников, заклинивания роликов, излома сепаратора и колец подшипников - за предприятиями, производившими установка буксовых узлов, при 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах условии отсутствия на поверхности катания колес выщербин, неравномерного проката, ползунов либо наваров выше допустимых в эксплуатации размеров.

В случаях нахождения на поверхности катания колес выщербин, неравномерного проката, ползунов либо наваров выше допустимых в 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах эксплуатации размеров, также следов схода подвижного состава - за вагонным депо, производившим последнее техническое сервис поезда.

13.7.4. Из-за утраты параметров буксовой смазки и нарушений требований инструктивных указаний по эксплуатации и ремонту вагонных букс 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах при производстве промежной ревизии - за предприятиями, производившими последнюю промежную ревизию буксового узла.

13.7.5. Из-за приработки подшипника после проведенной полной ревизии и при всем этом эксплуатация колесной пары составила наименее 30 суток с момента подкатки под 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах вагон – отцепку вагона другим, связанным с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации жд транспорта, событием не учесть.

13.8. Другие, связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации жд транспорта, действия, связанные 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах с обрывом автосцепного устройства, учитываются:

13.8.1. Из-за обрыва автосцепки, тягового хомута либо излома клина тягового хомута при наличии в изломе внутренних изъянов: раковины, поры, спая, трещинкы (не выходящей на видимую для осмотрщика 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах вагонов поверхность), уменьшающей поперечное сечение деталей более чем на 10% - за предприятием, производившими ремонт (изготовка) автосцепного устройства.

13.8.2. При выходе трещинкы на видимую для осмотрщика вагонов поверхность детали автосцепного устройства, также в случае обрыва автосцепного устройства 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах из-за излома клина тягового хомута старенького происхождения – за эксплуатационным вагонным депо, производившим последнее техническое сервис поезда.

13.9. Случаи отцепок вагонов в пути следования по неисправности (грению) роликовых буксовых узлов, обрывов автосцепного 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах устройства рассматривает лично заместитель начальника дороги – главный ревизор по безопасности движения поездов, который воспринимает решение по отнесению ответственности. Его решение является окончательным и предстоящему рассмотрению не подлежит.

13.10. Отцепки пассажирских вагонов в ремонт 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах на станциях, имеющих пункты для смены колесных пар и устранения других дефектов, учитываются:

13.10.1. За дорогой формирования – по смене колесных пар при наличии сверхнормативного равномерного и неравномерного проката, выщербины, кольцевой выработки на 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах поверхности катания колеса, износа и подреза гребня, наличии старенькой трещинкы: диска, обода колеса, оси, буксового узла, привода генератора, по неисправности тележек, ударно-тяговых устройств, по перекосу кузова вагона из-за неисправности 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах его узлов.

13.10.2. За дорогой, где они произошли – по причинам, не считая обозначенных в пт 13.10.1.

13.10.3. Задержки пассажирских поездов из-за устранения технических дефектов вагонов на станциях, где имеются пункты для смены колесных пар и 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах устранения других дефектов пассажирских вагонов, сверх времени, установленного технологическим процессом ПТО применительно к определенным станциям, считать другим, связанным с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации жд транспорта, событием и учесть за 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах той дорогой, где они допущены.

13.11. Отцепки вагонов от пассажирского либо грузового поезда в пути следования из-за грения буксы либо других технических дефектов учитываются по количеству отцепленных вагонов.

13.12. Другие, связанные с нарушением 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах правил безопасности движения и эксплуатации жд транспорта, действия как неисправность пути, потребовавшая выдачи поездным диспетчером по заявке начальника вагона-путеизмерителя приказа о закрытии движения на участке либо ограничения скорости движения до 15 км/ч, учитываются 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах по каждой имеющейся в пути неисправности.

Если участок ограничения скорости либо закрытия движения по собственной протяженности выходит за границу дистанции, то событие учитывается и за примыкающей дистанцией пути.

13.13. Транспортные происшествия и 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах другие, связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации жд транспорта, действия, виновниками которых являются работники 2-ух либо более хозяйств, относятся к тому хозяйству и к тому предприятию, где работает основной виновник, что 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах устанавливается расследованием.

13.14. Транспортное происшествие и другое, связанное с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации жд транспорта, событие, допущенное из-за невыполнения работником обязательств, возложенных на него в порядке совмещения профессий, учитывается по 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах хозяйству, профессия которого совмещалась виноватым работником.

13.15. Транспортные происшествия и другие, связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации жд транспорта, действия, допущенные работниками дороги на жд путях необщего использования, учитываются за структурными 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах подразделениями и хозяйствами, по вине работников которых они произошли.

13.16. Транспортные происшествия и другие, связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации жд транспорта, допущенные на жд путях общего использования по 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах вине работников жд путей необщего использования (компаний, не входящих в систему ОАО «РЖД»), учитываются за предприятием, не входящим в систему ОАО «РЖД», учет таких нарушений ведут заместители головного ревизора дороги по безопасности движения поездов (по 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах региону) в отдельных Книжках учета нарушений формы РБУ-7.

13.17. Столкновение поезда с автотранспортным средством, допущенное не по вине железнодорожников, подлежит учету как дорожно-транспортное происшествие.

13.18. Заместитель начальника дороги – главный ревизор по 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах безопасности движения поездов каждый месяц до 10 числа месяца информирует Уральское управление муниципального жд надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта о произошедших других, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах жд транспорта, событиях:

сходы жд подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях, при которых повреждены локомотивы в объеме текущего ремонта либо вагоны в объеме текущего отцепочного ремонта (либо более сложных видов ремонта подвижного 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах состава);

столкновения жд подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях, при которых повреждены локомотивы в объеме текущего ремонта либо вагоны в объеме текущего отцепочного ремонта (либо более сложных 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах ремонтов подвижного состава);

прием либо отправление поезда по неготовому маршруту;

перевод стрелки (под поездом, маневровым составом либо локомотивом);

отцепка вагона от пассажирского поезда в пути следования из-за технических дефектов;

неисправность вагона пригородного поезда (электропоезда 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах, дизель-поезда, автомотрисы, рельсового автобуса), результатом которой явилась его отцепка в пути следования;

неисправность жд подвижного состава, результатом которой явилась отмена отправления поезда со станции отправления либо повлекшая посадку пассажиров из поезда 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах на промежной станции;

повреждение либо отказ локомотива, вызвавшие принужденную остановку пассажирского поезда на перегоне либо промежной станции, если предстоящее движение поезда продолжено при помощи вспомогательного локомотива;

отправление поезда с перекрытыми концевыми 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах кранами;

излом рельса под поездом;

саморасцеп автосцепок в поездах,

отцепка вагона от грузового поезда в пути следования из-за нагрева буксы либо других технических дефектов;

взрез стрелки;

отцепка вагона от поезда на промежной 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах станции из-за нарушения технических критерий погрузки, угрожающих безопасности движения;

обрыв автосцепки жд подвижного состава;

падение на путь деталей жд подвижного состава;

неисправности пути, жд подвижного состава, устройств сигнализации, централизации и 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах блокировки, связи, контактной сети, электроснабжения и других технических средств, в итоге которых допущена задержка поезда на перегоне хотя бы по одному из путей либо на станции сверх времени, установленного графиком движения, на 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах один час и поболее;

неисправность пути, потребовавшая выдачи поездным диспетчером по заявке начальника вагона-путеизмерителя приказа о закрытии движения на участке либо ограничения скорости движения поездов до 15 км/ч;

наезд поезда, в том 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах числе одиночно последующего локомотива на механизмы, оборудования и посторонние предметы (объекты).


_______________


Приложение 3

к приказу № СВЕРД-1

от « » января 2013г.

Схема

прохождения инфы о транспортных происшествиях и других, связанных с нарушением правил безопасности движения и 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах эксплуатации жд транспорта, событиях и форсмажорных ситуациях природного и техногенного нрава




_______________

Приложение 4

к приказу № СВЕРД-1

от « » января 2013г.


ПОЛОЖЕНИЕ

об организации обеспечения безопасности движения поездов при

перевозке небезопасных грузов, предупреждению и 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах ликвидации

чрезвычайных ситуаций


^ 1. Общие положения:

1.1. Положение об организации обеспечения безопасности движения поездов при перевозке небезопасных грузов устанавливает:

порядок организации обеспечения безопасности движения поездов при перевозке небезопасных грузов;

порядок предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций;

порядок действий 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах работников при выявлении аварийной ситуации при перевозке небезопасных грузов;

порядок действий работников по ликвидации аварийной ситуации;

обязанности председателя и членов региональной комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах нрава и обеспечению пожарной безопасности (дальше РКЧС) по ликвидации аварийной ситуации с небезопасными грузами

разбор аварийных ситуаций с небезопасными грузами;

учет аварийных ситуаций с небезопасными грузами;

порядок предъявления вреда от аварийных ситуаций;

анализ аварийных 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах ситуаций с небезопасными грузами и отчетность;

контроль за выполнением Положения.

1.2. К силам и средствам для ликвидации аварийных ситуаций относятся пожарные и восстановительные поезда, мед бригады и санитарно-эпидемиологические центры, территориальные 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах службы МЧС Русской Федерации, здравоохранения, внутренних дел, промышленных компаний, организаций и спецы грузоотправителя (грузополучателя).

1.3. Пожарные и восстановительные поезда производят ликвидацию аварийных ситуаций с небезопасными грузами в границах собственных тактико-технических способностей. Пожарные поезда привлекаются для 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах устранения утечек небезопасных грузов из подвижного состава либо тары кроме грузов, отнесенных в согласовании с ГОСТ 19433-88 к взрывчатым субстанциям подклассов 1.1 и 1.2, газам сжатым, сжиженным и растворенным под давлением (класс 2), заразным субстанциям 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах класса 6.2 и радиоактивным материалам (класс 7).

1.4. Ответственность за компанию, принимаемые меры по ликвидации аварийной ситуаций с небезопасными грузами возлагается на объектовую, региональную либо дорожную комиссию по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах и обеспечению пожарной безопасности.

1.5. Воспрещается эксплуатация собственного подвижного состава посторониих организаций, компаний, созданного для перевозки небезопасных грузов с истекшими сроками службы, плановых видов ремонта, с неразборчивыми, грязными трафаретами, отсутствующими либо неясными знаками угрозы, без установленной 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах отличительной расцветки и особых трафаретов.

1.6. Пункты технического обслуживания вагонов, восстановительные и пожарные поезда должны быть обеспечены нужной нормативно-технической документацией по устройству вагонов и методам ликвидации течей из цистерн для 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах перевозки небезопасных грузов.


^ 2. Порядок организации обеспечения безопасности движения поездов при перевозке небезопасных грузов:

2.1. Начальники служб, дирекций, структурных подразделений и станций обеспечивают выполнение требований нормативных документов в части соблюдения мер безопасности при перевозке 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах небезопасных грузов и производстве маневровой работы с вагонами, загруженными этими грузами.

2.1.1. Раз в год говорят своими приказами список определенных лиц, отвечающих за компанию работы по обеспечению безопасности перевозок небезопасных грузов, проведение технического обучения, инструктажа 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах и проверку познаний Правил перевозок небезопасных грузов у работников, конкретно связанных с их перевозками.

2.1.2. Раз в год говорят планы организационно-технических мероприятий по обеспечению безопасности движения поездов при перевозке небезопасных грузов:

2.1.3. Организуют 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах и лично в соответствие нормативов личного роли в организации обеспечения безопасности движения участвуют в проведении проверок по выполнению Правил перевозок небезопасных грузов, мер безопасности при их перевозке и производстве маневровой работы 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах, обращая повышенное внимание на:

корректность формирования, оформление перевозочных документов, соблюдение норм прикрытия вагонов, груженных небезопасными грузами 1 класса (взрывчатые вещества и материалы) и 2 класса (газы) в поездах, при производстве маневровой работы;

соблюдение установленного порядка 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах съема с горба сортировочной горки вагонов с взрывчатыми материалами и цистерн со сжатыми, сжиженными, растворенными под давлением газами, в том числе порожних;

проверку выдачи нарядов составителю поездов на маневровую работу с вагонами 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах, загруженными небезопасными грузами 1 класса, и соблюдение установленной единой формы «Наряда на подачу и уборку с жд путей необщего использования вагонов, загруженных взрывчатыми веществами»;

качество проведения каждомесячных комиссионных осмотров станционных путей, стрелочных 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах переводов и жд путей необщего использования, находящихся на балансе дистанций пути, мест отстоя и ликвидации аварийных ситуаций с вагонами, загруженными небезопасными грузами;

обеспечение передачи на жд пути необщего использования вагонов с ВМ 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах не позже 2-х часов с момента прибытия груза на станцию;

предъявление грузоотправителями - обладателями собственных либо оплаченных специализированных вагонов работникам станций и вагонных депо перед каждой погрузкой небезопасных грузов свидетельства о 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах технической исправности вагона, включая его арматуру, гарантирующее безопасность перевозки определенного небезопасного груза;

наличие в линейных агентствах фирменного транспортного обслуживания и на рабочих местах приемосдатчиков заверенных списков собственных вагонов грузоотправителей, осуществляющих погрузку со станции 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах Свердловской железно дороги, с указанием под какой страшный груз они предусмотрены, списков работников компаний, ответственных за погрузку небезопасных грузов и оформление перевозочных документов, списка небезопасных грузов и штемпелей для дизайна перевозочных документов;

наличие 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах на рабочих местах приемосдатчиков груза и багажа, дежурных по станциям списков осмотрщиков вагонов, выделенных для осмотра и определения пригодности вагонов под погрузку небезопасных грузов, из числа более опытнейших и дополнительно 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах обученных работников ПТО, назначенных приказами начальников эксплуатационных вагонных депо;

корректность нанесения трафаретов, надписей, символов угрозы на вагонах и специализированных контейнерах, загруженных небезопасными грузами, отличительной расцветки собственных вагонов, даты постройки, серьезного и деповского ремонтов;

качество 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах подготовки вагонов под погрузку взрывчатых веществ (дальше – ВМ) и материалов в противопожарном отношении в согласовании с требованиями Правил перевозок небезопасных грузов по стальным дорогам и соответствие метода размещения и крепления грузов в вагонах 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах, обозначенному в схеме размещения и крепления, утвержденной министерством и ведомством грузоотправителя.

2.2. Начальник Специальной службы, главные инженеры дирекций: управления движением, тяги, связи, главные инженеры служб: вагонного хозяйства, пути, автоматики и 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах телемеханики, электрификации и электроснабжения обеспечивают проведение технического обучения, инструктажа работников, конкретно связанных с перевозками небезопасных грузов, выполнение правил и других нормативных документов по их перевозкам.

2.3. На стальной дороге (регионе стальной дороги) план 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах организационно-технических мероприятий по обеспечению безопасности движения поездов при перевозке небезопасных грузов утверждает начальник стальной дороги (заместитель начальника дороги по (территориальному управлению).

2.3.1. Заместитель начальника стальной дороги – главный ревизор по безопасности движения поездов (заместитель головного 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах ревизора дороги по безопасности движения поездов (по региону) на базе анализа нарушений Правил перевозок небезопасных грузов, утечек небезопасных грузов и проведения работ по ликвидации аварийных ситуаций и их последствий, с учетом 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах предложений структурных подразделений и требований ОАО «РЖД». Раз в год разрабатывает план организационно-технических мероприятий по обеспечению безопасности движения поездов при перевозке небезопасных грузов и не позже 20 числа декабря месяца представляет 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах начальнику стальной дороги (заместителю начальника дороги (по территориальному управлению).


^ 3. Порядок предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций:

3.1. Организация работы по вопросам предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций возлагается:

на стальной дороге – на комиссию по предупреждению и ликвидации 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности (НКЧС), возглавляемой первым заместителем начальника стальной дороги (председатель НКЧС);

на регионе обслуживания стальной дороги – на комиссию по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного нрава и 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах обеспечению пожарной безопасности (дальше РКЧС), возглавляемой заместителем начальника дороги (по территориальному управлению) (председатель РКЧС);

на жд узлах – на объектовую комиссию по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности (ОКЧС 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах), возглавляемой начальником жд станции (председатель ОКЧС).

3.2. По родовой состав НКЧС (РКЧС, ОКЧС) раз в год утверждается начальником стальной дороги (заместителем начальника дороги (по территориальному управлению).

3.3. Основными задачками в работе НКЧС, РКЧС и 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах ОКЧС являются:

увеличение безопасности движения при перевозках небезопасных грузов;

увеличение квалификации руководящих работников, связанных с предупреждением и ликвидацией чрезвычайных ситуаций;

оснащение пт технического обслуживания особыми техническими средствами для ликвидации аварийных ситуаций 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах с небезопасными грузами, средствами персональной защиты;

обеспечение готовности восстановительных и пожарных поездов к ликвидации аварийных (чрезвычайных) ситуаций с небезопасными грузами.

3.4. В состав комиссий НКЧС, РКЧС, ОКЧС входят:

НКЧС – 1-ый заместитель начальника дороги (председатель комиссии 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах НКЧС), главный инженер дороги (заместитель председателя НКЧС), заместитель начальника стальной дороги – главный ревизор по безопасности движения поездов (заместитель председателя НКЧС), заместитель начальника дороги по безопасности и режиму (заместитель председателя 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах НКЧС), заместители начальника стальной дороги: по кадрам и соц вопросам, по экономике и финансам, начальники служб: специальной, вагонного хозяйства, пути, автоматики и телемеханики, электрификации и электроснабжения, управления персоналом, штатских сооружений, экономической, охраны труда и промышленной 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах безопасности, юридической; начальники дирекций: управления движением, инфраструктуры, тяги, связи, мед обеспечения, материально-технического снабжения, по серьезному строительству, аварийно-восстановительных средств; заместитель начальника Свердловской дирекции управления движением – начальник Cлужбы коммерческой работы 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах в сфере грузовых перевозок, регионального центра безопасности, директор филиала ФГП «Ведомственная охрана ЖДТ Русской Федерации» на Свердловской стальной дороге, главный муниципальный доктор на Свердловской стальной дороге;

РКЧС – заместитель начальника дороги (по 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах территориальному управлению) (председатель подкомиссии РКЧС), заместитель головного ревизора дороги по безопасности движения поездов (по региону) (заместитель председателя РКЧС), заместитель головного инженера дороги, начальник Центра организации работы жд станций Свердловской дирекции управления движением, заместитель 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах начальника Центра организации работ жд станций Свердловской дирекции управления движением по коммерческой работе в сфере грузовых перевозок, ревизор по безопасности движения поездов по коммерческой работе в сфере грузовых перевозок и перевозке небезопасных грузов 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах, представители служб и дирекций, назначенные ответственными за регионами распоряжениями начальников служб, дирекций

ОКЧС – начальник жд станции, начальники структурных подразделений на жд узле.

3.5. Члены НКЧС, РКЧС, ОКЧС несут ответственность за вопросы, связанные 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах с чрезвычайными ситуациями, по кругу собственных должностных обязательств в объеме определенном нормативно-правовыми актами федерального органа исполнительной власти в области жд транспорта, приказами и распоряжениями ОАО «РЖД» и начальника стальной дороги:

организуют работу подведомственных 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах подразделений по обучению работников Правилам перевозок небезопасных грузов по стальным дорогам, по подготовке личного состава, привлекаемого к ликвидации чрезвычайных ситуаций и их последствий, к действиям в аварийных ситуациях, используя при всем этом 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах материально-техническую базу структурных подразделений и организуя особые учения;

обеспечивают оценку вреда (в т.ч. нанесенного стальной дороге) от аварийной ситуации.

3.6. Отдельные члены НКЧС обеспечивают:

3.6.1. Начальник Свердловской дирекции управления движением:

готовность органов 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах ежедневного управления к принятию оперативных мер в согласовании с требованиями инструктивных документов;

оперативность и полноту инфы, передаваемой по случаям появления чрезвычайных ситуаций;

сбор членов НКЧС;

оперативную доставку сил и средств 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах Русской системы предупреждения и действий в форсмажорных ситуациях к месту аварийной ситуации.

3.6.2. Начальник Свердловской дирекции инфраструктуры:

готовность органов ежедневного управления к принятию оперативных мер в согласовании с требованиями инструктивных документов;

восстановление верхнего 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах строения пути и открытия движения поездов.

3.6.3. Заместитель начальника стальной дороги по экономике и финансам:

финансирование работ, направленных на выполнение профилактических мероприятий, покрытие расходов на содержание и оснащение сил и средств, созданных для действий в 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах ЧС, оказание помощи пострадавшим.

3.6.4. Начальник Службы вагонного хозяйства:

готовность органов ежедневного управления к принятию оперативных мер в согласовании с требованиями инструктивных документов;

оценку технического состояния подвижного состава, попавшего в аварийную ситуацию 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах, и способности его предстоящего продвижения;

взаимодействие с собственниками и арендаторами подвижного состава по предоставлению на техническом уровне исправного подвижного состава под перегруз, пригодного под перевозку определенного груза.

3.6.5. Заместитель начальника Свердловской дирекции 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах управления движением - начальник Службы коммерческой работы в сфере грузовых перевозок:

взаимодействие работников стальной дороги по ликвидации аварийных ситуаций с аварийно-спасательными командами компаний – грузоотправителей, в случае невозможности устранения аварийной ситуации силами и 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах средствами стальной дороги;

реализацию небезопасного груза в случае невозможности устранения течи в пути следования.

3.6.6. Директор филиала ФГП «Ведомственная охрана ЖДТ Русской Федерации» на Свердловской стальной дороге:

готовность органов ежедневного управления к принятию оперативных мер в 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах согласовании с требованиями инструктивных документов;

боевую готовность и оснащение пожарных поездов.

3.6.7. Начальник Дирекции аварийно-восстановительных средств готовность и оснащение восстановительных поездов.

3.6.8. Начальник Специальной службы:

контроль за организацией ликвидации местных и 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах территориальных чрезвычайных ситуаций и их последствий, если в ЧС зоне оказались участки либо объекты стальной дороги;

контроль за организацией ликвидации аварийных ситуаций с радиоактивными субстанциями и их последствий;

взаимодействие с Уральским региональным 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах центром МЧС, Управлениями и отделами МЧС областей, районов, городов, расположенных на местности стальной дороги, частями жд войск;

компанию формирования и хранения материально-технических резервов 2-ой группы для проведения нужных аварийно – восстановительных работ.

3.6.9. Начальник Региональной 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах дирекции мед обеспечения на Свердловской стальной дороге:

компанию помощи пострадавшим;

готовность органов ежедневного управления к принятию оперативных мер в согласовании с требованиями инструктивных документов.

3.6.10. Начальник Службы управления персоналом и учебных заведений 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах:

компанию работы по обучению и увеличению квалификации работников, связанных с предупреждением, ликвидацией последствий аварийных ситуаций, на базе учебных заведений МТ Рф.

3.6.11. Начальник Юридической службы:

координацию действий работников стальной дороги по представлению 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах материалов для возмещения вреда, нанесенного стальной дороге, аварийной ситуацией;

компанию работы по предъявлению вреда, нанесенного стальной дороге, виновнику появления аварийной ситуации.

3.6.12. Заместитель начальника стальной дороги – главный ревизор по безопасности движения поездов:

контроль 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах за выполнением решений НКЧС;

компанию работы по аттестации работников, связанных с предупреждением и ликвидацией последствий ЧС.

3.7. НКЧС строит свою работу на основании годичных планов по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций, РКЧС, ОКЧС ежеквартальных 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах планов.

3.7.1. План работы НКЧС разрабатывает ревизорский аппарат по безопасности движения поездов стальной дороги и утверждает председатель НКЧС.

3.7.2. План работы РКЧС разрабатывает ревизорский аппарат по безопасности движения поездов по регионам дороги и утверждает председатель 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах РКЧС.

3.8. Заседания комиссий с разбором положения дел на стальной дороге (регионе дороги, жд узле) по организации обеспечения безопасности движения поездов при перевозке небезопасных грузов, выполнения организационно-технических мероприятий, анализом аварийных происшествий 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах и инцидентов с небезопасными грузами с разработкой мер по их предупреждению проводятся: НКЧС ежеквартально, РКЧС каждый месяц.

3.8.1. Дату проведения заседания, список лиц приглашаемых на заседание НКЧС (РКЧС, ОКЧС) и порядок дизайна 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах материалов определяет председатель комиссии.

3.8.2. Телеграмму о проведении заседания, материалы для проведения заседания НКЧС (РКЧС) представляет ревизорский аппарат по безопасности движения поездов стальной дороги (аппарат по безопасности движения поездов по регионам дороги) за 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах три денька до проведения заседания. Материалы для проведения заседания ОКЧС готовит ответственное лицо, назначенное приказом начальника жд станции.


^ 4. Порядок действий работников при выявлении аварийной ситуации при перевозке небезопасных грузов:

4.1. Порядок прохождения инфы представлен в 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах приложении 3 к приказу.

4.2. О появлении аварийной ситуации лицо, обнаружившее ее, независимо от времени суток хоть какими средствами связи должно немедля передать сообщение об аварийной ситуации.

4.3. Оперативная информация в неотклонимом 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах порядке должна содержать последующие данные:

время, место обнаружения аварийной ситуации с небезопасным грузом (утечки, просыпания, возгорания и др.);

кто нашел;

наименование небезопасного груза (из затратной), номер аварийной карточки, а если она прилагается 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах к документам, то ее главные требования;

номер поезда и номер вагона;

нрав аварийной ситуации, местопребывание и интенсивность течи;

сведения о необходимости снятия напряжения в контактной сети;

станция отправления, грузоотправитель;

станция предназначения, грузополучатель;

наличие пострадавших 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах.

4.4. Информация употребляется для оперативного принятия решения по ликвидации аварийной ситуации и организации аварийного слива продукта в случае невозможности устранения утечки груза. Форма учета и передачи инфы по аварийным ситуациям с небезопасными грузами изложена 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах в приложении 1 к Положению.

4.5. При появлении аварийных ситуаций в пути следования машинист поезда должен:

4.5.1. Служебным торможением (критическое допускается в исключительных случаях при появлении опасности жизни людей) плавненько приостановить поезд 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах с учетом исключения остановки аварийных вагонов поблизости жилых домов, рек, в местах скрещения с газопроводами с целью наибольшего понижения негативных последствий аварийной ситуации.

4.5.2. Немедля докладывать по радиосвязи об этом машинистам чётных и нечётных 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах поездов, дежурным по станциям, ограничивающим перегон.

4.5.3. Добиваться незамедлительной остановки встречного поезда. Независимо от времени суток локомотивной бригаде, остановившегося поезда, подавать в этих случаях сигнал общей волнения, включать мигающий огнь прожектора и 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах красноватые огни буферных фонарей.

4.5.4. Оградить место аварийной ситуации.

4.5.5. Всем машинистам, находящимся в зоне деяния радиосвязи на данном перегоне и услышавшим сообщение, начатое словами « Внимание…», слушать его и принять меры к обеспечению неопасного ведения 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах поездов. Обозначенное сообщение, также мигающий огнь прожектора, красноватые огни буферных фонарей, сигнал общей волнения должны восприниматься локомотивными бригадами и другими работниками, находящимися на пути, как требование встречному поезду к незамедлительной остановке поезда 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах.

4.5.6. Вскрыть пакет с документами и сказать дежурным ближайших станций (либо поездному диспетчеру) описание нрава аварийной ситуации, наименование груза и номер аварийной карточки, а если аварийная карточка прилагается к документам, то передать ее 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах содержание, количество небезопасного груза в зоне аварийной ситуации, а на электрифицированных участках – сведения о необходимости снятия напряжения в контактной сети.

4.5.7. Получить от дежурного по станции (поездного диспетчера) либо проводника, провождающего груз, информацию о 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах степени угрозы данного груза и нужных действиях по аварийной карточке.

4.5.8. При сопровождении небезопасного груза проводниками либо спецами грузоотправителя действовать в согласовании с их указанием и по согласованию с дежурным по станции 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах, поездным диспетчером либо дорожным диспетчером района управления ДЦУП.

4.5.9. Навести ассистента машиниста для выяснения нрава аварийной ситуации, за ранее проинструктировав его о свойствах груза и действиях согласно аварийной карточке. После возвращения ассистента машиниста сказать 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах оперативную информацию поездному диспетчеру, принять совместное решение о способности предстоящего следования поезда и дополнительных мерах безопасности, в т.ч. необходимости выключения тормозов. При невозможности предстоящего следования управляться указаниями поездного диспетчера.

4.5.10. Если 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах по нраву аварийной ситуации машинист не может навести в зону аварийной ситуации ассистента машиниста из-за опасности его жизни, поставить об этом в известность поездного диспетчера и действовать по его указанию 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах.

4.6. Дежурный по станции (маневровый диспетчер), получив сообщение об аварийной ситуации, должен:

4.6.1. Передать оперативную информацию поездному диспетчеру. Если требуется снятие напряжения в контактной сети, сказать энергодиспетчеру.

4.6.1. Передать сообщение об аварийной ситуации дежурным примыкающих станций. По 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах мере надобности, задержать прием поездов на станцию и отправление на перегон, закончить маневровую работу.

4.6.2. Передать оперативную информацию начальнику станции и другим причастным, после этого принять в создавшейся обстановке меры по локализации и ликвидации 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах аварийной ситуации, руководствуясь при всем этом аварийной карточкой на данный груз.

4.6.3. Если появилась угроза жизни людей, находящихся на местности станции, по согласованию с начальником станции либо поездным диспетчером, используя 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах любые виды связи либо нарочных, предупредить работников, пассажиров, обитателей близко расположенных построек и сооружений (с учетом направления ветра и рельефа местности), органы местной власти о появившейся угрозы.

4.6.4. Найти по перевозочным документам либо по 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах знаку угрозы на вагоне (транспортной таре) номер аварийной карточки и сверить его по наименованию небезопасного груза.

4.6.5. Если утечку небезопасного груза не удалось убрать на месте, подать вагон на путь для ликвидации аварийной 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах ситуации, определенный в ТРА станции либо в местной аннотации с прикрытием более 4 вагонов с безопасным грузом либо порожних. При всем этом движение по примыкающим путям должно быть прекращено.

4.6.6. Если аварийная ситуация грозит 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах жизни самого дежурного по станции, сказать об этом поездному диспетчеру, покинуть страшную зону и использовать любые виды связи (в т.ч. радиосвязь, локомотивную, переездную) для переговоров с ним и организации движения поездов и маневровой 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах работы.

4.6.7. Записать оперативную информацию в особом журнальчике с указанием времени поступления сообщения и источника инфы. Особые журнальчики ведутся на всех станциях стальной дороги.

4.6.8. Все поступающие либо исходящие указания, сообщения и распоряжения регистрировать 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах в настольных либо особых журнальчиках с отметкой времени передачи (получения), должности и фамилии передавшего и принявшего, принятых мер.

4.6.9. К принятию неотложных мер по огораживанию зоны аварийной ситуации по указанию дежурного по станции 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах могут быть привлечены работники всех служб, при условии их неотклонимого ознакомления с требованиями аварийной карточки. В случае утечки нефтебензиновых грузов работники Службы вагонного хозяйства Свердловской дирекции инфраструктуры действуют в 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах согласовании с аварийной карточкой и руководящим документом РД 32 ЦВ 095 - 2009.

4.7. Поездной диспетчер, получив сообщение об аварийной ситуации, немедля докладывает об этом дорожному диспетчеру района управления ДЦУП и, зависимо от обстановки, воспринимает решение об организации поездной и 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах маневровой работы. Воспрещается пропуск пассажирских поездов по смежным путям при ведении работ по ликвидации аварийной ситуации.

4.8. Дорожный диспетчер района управления ДЦУП, получив сообщение об аварийной ситуации, должен:

4.8.1. Доложить об 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах аварийной ситуации старшему дорожному диспетчеру и дорожному диспетчеру района управления ДЦУП.

4.8.2. Оценить возможность ликвидации аварийной ситуации на станции либо перегоне, по мере надобности дать приказ на отправление пожарного поезда. В случае наличия 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах пострадавших обеспечить выезд мед бригады. В случаях схода подвижного состава дать приказ на отправление восстановительного поезда.

4.8.3. Уточнить по имеющемуся списку список компаний способных принять груз для слива и решать с ними вопрос по 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах аварийному приему небезопасного груза в целях сокращения вреда от загрязнения окружающей природной среды и утраты груза.

4.8.4. Записать информацию в журнальчик по Форме учета и передачи инфы по аварийным ситуациям с небезопасными грузами 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах изложенной в приложении 1 к Положению.

4.8.5. Фиксировать все приказы, указания, распоряжения с отметкой времени, должности и фамилии отдавшего их и принявшего на полосы (депо, станция, поезд, дистанция, промышленное предприятие и т.д.).

4.9. Дорожный диспетчер 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах района управления ДЦУП, получив сообщение об аварийной ситуации, должен доложить заместителю начальника дороги (по территориальному управлению) - председателю РКЧС, основным докторам филиалов ФГУЗ «Федеральный центр гигиены и эпидемиологии по ж.д транспорту», главному 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах доктору учреждения здравоохранения, заместителю головного ревизора дороги по безопасности движения поездов (по региону), диспетчеру отряда филиала ФГП «Ведомственная охрана ЖДТ Русской Федерации» на Свердловской стальной дороге, с записью в журнальчике по 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах Форме учета и передачи инфы по аварийным ситуациям с небезопасными грузами изложенной в приложении 1 к Положению и времени доклада каждому руководителю и его фамилии.

4.10. Старший дорожный диспетчер, получив сообщение об аварийной ситуации, должен 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах немедленно сказать о ней начальнику стальной дороги, заместителю начальника стальной дороги – главному ревизору по безопасности движения поездов, руководителям соответственных служб, главному муниципальному санитарному доктору стальной дороги, руководителям филиала ФГП «Ведомственная охрана 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах ЖДТ Русской Федерации» на Свердловской стальной дороге, и другим руководителям в соответствие приложения 3 к приказу.


^ 5. Порядок действий работников по ликвидации аварийной ситуации:

5.1. Начальник пожарного поезда (начальник караула) прибыв на место происшествия, должен:

5.1.1. Оценить 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах обстановку, найти границы небезопасной зоны, принять меры по ее огораживанию, запросить по радиосвязи через дежурного по станции либо поездного диспетчера приказ энергодиспетчера о снятии напряжения в контактной сети.

5.1.2. Принять меры по 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах эвакуации пострадавших из небезопасной зоны и оказанию им первой помощи.

5.1.3. В составе звена газодымозащиты провести разведку с целью установления нрава утечки небезопасного груза из вагона, размеров аварийной ситуации, методов устранения течи небезопасного груза 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах.

5.1.4. Имеющимися силами и средствами принять меры к ликвидации аварийной ситуации.

5.1.5. Если аварийная ситуация имеет значимые размеры и имеющихся сил и средств недостаточно для ее ликвидации, принять меры к охране небезопасной 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах зоны и вызвать дополнительные силы и средства стальной дороги через дежурного по станции либо поездного диспетчера.

5.1.6. Принять меры к понижению концентрации паров жидкостей при помощи распыленных аква струй, покрытию места разлива воздушно 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах-механической пеной в согласовании с аварийной карточкой на данный груз.

5.2. Все указания начальника пожарного поезда (начальника караула), связанные с ликвидацией аварийной ситуации с небезопасным грузом, являются неотклонимыми для выполнения всеми работниками стальной дороги.

5.3. Допуск 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах к выполнению работ по ликвидации аварийной ситуации с небезопасными грузами работников стальной дороги и привлекаемых формирований осуществляется только после получения письменного разрешения случайной формы от представителя территориального органа санитарно-эпидемиологического надзора 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах по жд транспорту Роспотребнадзора (в границах его компетенции в установленном порядке).

Обозначенный документ должен содержать дату, время, место и вид работы, номер аварийной карточки небезопасного груза, условия при которых разрешена работа, роспись 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах начальника пожарного либо восстановительного поезда (управляющего структурного подразделения региона, привлекаемого формирования) в получении инструктажа о неопасном ведении аварийно-восстановительных работ, также подписи лица, выдавшего письменное разрешение, и ответственного управляющего работ (заместителя начальника дороги 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах (по территориальному управлению) либо замещающего его лица).


^ 6. Обязанности председателя и членов НКЧС и РКЧС по ликвидации аварийной ситуации с небезопасными грузами:

6.1. Члены НКЧС прибывают после получения команды «Сбор членов НКЧС» в Дорожный 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах центр управления движением немедля. Команда передается старшим дорожным диспетчером.

6.2. Заместитель начальника дороги (по территориальному управлению) – председатель РКЧС обеспечивает управление работами по ликвидации аварийной ситуации. По мере надобности создаёт штаб конкретно на месте 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах аварийной ситуации.

6.2.1. В случае опасности инфецирования местности в концентрациях, небезопасных для здоровья людей и животных, устанавливают связь и обеспечивают взаимодействие с территориальными комиссиями по чрезвычайным ситуациям.

6.3. Начальник Центра организации работы жд станций 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах Свердловской дирекции управления движением, начальники структурных подразделений обеспечивают доставку к месту аварийной ситуации работников, дополнительно выделяемых для ликвидации аварийной ситуации.

6.4. Штаб управления по ликвидации аварийной ситуации вместе с органами муниципального 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах санитарного надзора, филиала ФГП «Ведомственная охрана ЖДТ Русской Федерации» на Свердловской стальной дороге, причастными руководителями структурных подразделений регионов дороги разрабатывает план ликвидации аварийной ситуации, отразив в нем последующие разделы:

короткая черта очага поражения;

организация помощи 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах пострадавшим;

организация связи с местом аварийной ситуации;

силы и средства, привлекаемые к ликвидации последствий аварийной ситуации и порядок их использования;

задачки отдельным восстановительным командам и подразделениям, очередность работ;

методы нейтрализации, контроль за 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах полнотой нейтрализации;

меры безопасности с учетом порядка проведения мотивированного инструктажа с работниками, привлекаемыми для ликвидации аварийной ситуаций (под роспись);

организация управления и порядок представления донесения о ходе работ.

6.5. Заместитель 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах начальника Центра организации работ жд станций Свердловской дирекции управления движением по коммерческой работе в сфере грузовых перевозок решает вопрос переадресовки небезопасного груза компаниям области, предусмотрев нужные меры безопасности при транспортировке.

6.6. Главный муниципальный санитарный доктор 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах и его подведомственное подразделение, прибыв к месту аварийной ситуации, проводят последующие мероприятия:

6.6.1. По мере надобности создают отбор проб воздуха, воды, земли, смывов с тс на анализ с целью определения уровня 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах загрязнения небезопасными грузами, выдают советы по неопасному ведению работ, организуют контроль за их выполнением.

6.6.2. По результатам анализов, характеризующих состояние среды, определяют возможность возобновления движения поездов через зону аварийной ситуации с небезопасными грузами 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах.

6.6.3. Организуют лабораторный контроль за эффективностью обеззараживания. При аварийных ситуациях с небезопасными грузами в зимнее время, лабораторный контроль эффективности обеззараживания повторяют в теплое время года.

6.7. Начальник Региональной дирекции мед обеспечения на Свердловской стальной дороге, главный 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах доктор дорожной поликлиники должны:

6.7.1. При наличии пострадавших обеспечить выезд к месту аварийной ситуации мед бригады.

6.7.2. Организовать круглосуточное дежурство медперсонала на месте аварийной ситуации до полного окончания работ.

6.8. Работы по ликвидации последствий аварийной 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах ситуации числятся законченными, если на сто процентов завершена ликвидация инфецирования района аварийной ситуации.

6.9. Ответственность за соблюдение работниками правил техники безопасности и советов работников органов Санэпиднадзора возлагается на управляющих структурных подразделений 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах и подразделений, привлекаемых к ликвидации аварийной ситуации.


^ 7. Разбор аварийных ситуаций с небезопасными грузами:

7.1. Разбор случаев аварийных ситуаций при перевозке небезопасных грузов (происшествий), проводится в согласовании с порядком, установленным в приложении 2 к приказу.

7.2. Начальник 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах станции обнаружения утечки небезопасного груза должен:

7.2.1. В дневной срок дать телеграмму в адреса: ДС погрузки, ДС предназначения, Зам. РБрег., ДЦСМ, РБ, В, М стальной дороги отправления, Зам. РБрег., ДЦСМ, М, В, РБ собственной стальной 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах дороги. При неисправности котла либо арматуры цистерны дополнительно указать в телеграмме адресок предприятия, производившего последний плановый ремонт вагона и собственника вагона.

Форма телеграммы

о случае утечки небезопасного груза (примеры)

ДС 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах (погрузки, предназначения), ДЦСМ, Зам. РБрег., В, М, РБ (стальной дороги отправления), ВЧДЭ Оренбург ЮУР, предприятие, производившее последний плановый ремонт вагона, собственник вагона, ДЦСМ, Зам. РБрег., В, М, РБ Сверд

06.02.2008 23-54 моск. вр., п. 2345, ст 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах. Шаля найдена утечка горючего дизельного, АК нр 305, цс нр 72888889 по трещинке котла интенсивность 20 л. за минуту. Вагон построен 143-1982 г., КР- 86 06.10.1995, ДР-718 Оренбург 26.12.2006. ЗПУ исправно. Утечка устранена НОРПЖ 07.02.2008 в 00 часов 40 мин. наложением пластыря. Вагон выслан 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах реализацию нефтебазу ст. Кузино. Информируйте грузоотправителя ОАО «Нефтесинтез». № отправки …........

ДС Сидоров


ДС (отправления, предназначения), ДЦСМ, Зам. РБрег., В, М, РБ (стальной дороги отправления), ДЦС, ДЦСМ-3, Зам. РБрег., В, М, РБ Сверд

08.01.2008 11-20 моск. вр 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах., п. 2308, ст. Вагай найдена утечка бензина размеренного газового, АК нр 301, цс нр 72485677, по нижнему сливному прибору интенсивность 100 гр за минуту. Даты постройки и КР не видно, ДР-653 18.02.2007. ЗПУ оттиском .......... исправно. Течь устранена осмотрщиком 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах вагонов Петровым закручиванием штанги НСП на 3 оборота. Наложено ЗПУ. Следует по предназначению. Грузоотправитель ООО «Катер». № отправки ..........

ДС Кукушкин

Примечания:

^ 1. В случае выявления нарушений Правил перевозок отразить их в телеграмме со ссылкой на определенный пункт 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах.

2. В случае технической неисправности вагона либо нарушения межремонтных сроков ремонта телеграмму давать и в депо последнего ремонта.

3. Правомочность предпринимаемых действий подтверждать ссылками на определенные статьи Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах жд транспорта Русской Федерации», а именно статьи: 18, 19, 20, 23, 27 и др.

7.2.2. В дневной срок составить акт утечки небезопасного груза по форме, изложенной в приложении 2 к Положению и выслать по два экземпляра в аппарат по безопасности 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах движения поездов стальной дороги, аппарат по безопасности движения поездов по региону дороги, которые один экземпляр направляют для учета в причастный отдел и службу. Акт подписывается работниками пожарного поезда и линейного отдела внутренних 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах дел, если они находились на месте утечки. Роспись в акте начальника пт технического осмотра либо лица, его замещающего, неотклонима.

7.2.3. В трехсуточный срок провести разбор с привлечением работников станции и структурных подразделений, участвующих в 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах ликвидации утечки небезопасного груза. При разборе дается оценка действиям каждого работника, их соответствие истинному Положению. Протокол разбора высылается в аппарат по безопасности движения поездов по региону дороги не позднее 3-х дней 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах со денька утечки небезопасного груза. Аналогично проводится разбор на станции ликвидации утечки небезопасного груза, если она была устранена не на станции обнаружения.

7.3. Начальник станции аварийного слива небезопасного груза в дневной срок дает 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах телеграмму о результатах в адреса: ДС погрузки, ДС предназначения, Зам. РБрег., ДЦСМ, РБ, М стальной дороги отправления, ДЦСМ, Зам. РБрег., М, РБ собственной стальной дороги.

7.4. После слива цистерна, принадлежащая грузоотправителю 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах (грузополучателю) либо операторской компании (дальше – собственная цистерна), отчаливает на станцию приписки.

7.5. Оценка технического состояния и составление акта осмотра своей цистерны перевозчика, грузоотправителя (грузополучателя) по форме, изложенной в приложении 3 Положения возлагается на ее 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах обладателя и проводится на станции приписки (погрузки). Копию акта начальник станции приписки (погрузки) отправляет в аппарат РБ, Зам. РБ по региону собственной стальной дороги в дневной срок с момента возврата цистерны. Экземпляр акта хранится 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах один год на станции с книжкой формы ВУ–14. Без оценки технического состояния и составления акта осмотра, цистерну под погрузку подавать воспрещается.

7.6. Начальник станции погрузки вагона, из которого в пути следования 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах допущена утечка небезопасного груза, должен:

7.6.1. В трехсуточный срок со денька получения телеграммы провести разбор утечки небезопасного груза (в т.ч. произошедшей на других стальных дорогах) вместе с предприятием-грузоотправителем. Дополнительный разбор проводится в двухсуточный срок 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах с момента ее возвращения. Протокол разбора начальник станции посылает в аппарат по безопасности движения поездов по региону дороги, также ДЦСМ, если имеются нарушения со стороны грузоотправителя, если утечка происходила 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах по технической неисправности вагона либо его подготовка выполнялась силами стальной дороги. Качество разборов начальниками станции погрузки вагона оценивается на плановых заседаниях РКЧС.

7.6.2. В дневной срок после разбора дать телеграмму о принятых мерах во 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах все адреса, обозначенные в пришедшей телеграмме и дополнительно в аппарат по безопасности движения поездов дороги и в аппарат по безопасности движения поездов по региону дороги. При неисправности котла цистерны дополнительно указывать в телеграмме 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах адресок депо последнего ремонта вагона.

7.7. Расследование обстоятельств случаев утечки небезопасного груза проводят в границах собственных участков работы:

ревизор движения центра организации работы жд станций – на всех станциях с предоставлением заместителю 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах начальника дороги (по территориальному управлению) – председателю РКЧС и в аппарат по безопасности движения поездов по региону дороги письменной докладной по происшествиям и причинам утечки с оценкой действий причастных работников по ликвидации;

ревизор отдела коммерческой работы 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах в сфере грузовых перевозок Центра организации работы жд станций Свердловской дирекции управления движением – случаи утечек, выявленные из вагонов погрузки станций региона стальной дороги с предоставлением заместителю начальника дороги (по территориальному управлению) – председателю 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах РКЧС и в аппарат по безопасности движения поездов по региону дороги письменной докладной с указанием событий, предыдущих утечке, оценки разбора, проведенного начальником станции и корректности определения предпосылки утечки и конкретных 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах виновников.

7.8. Разбор аварийных ситуаций с небезопасными грузами проводится на плановых, а по мере надобности – на внеплановых заседаниях РКЧС. В процессе разбора повышенное внимание должно уделяться определению настоящей предпосылки утечки, даваться принципная 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах оценка грамотности действий конкретных исполнителей и качеству разбора на станциях выявления утечек и станциях погрузки небезопасных грузов, разработке определенных профилактических мер. Копии протоколов каждомесячных заседаний РКЧС высылаются в аппарат головного ревизора дороги по безопасности 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах движения поездов в трехсуточный срок с момента их проведения.

7.9. Контроль за проведением служебного расследования случаев утечек небезопасного груза из вагонов, проведением разборов, возлагается на аппарат по безопасности движения поездов по 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах региону дороги.


^ 8. Учет аварийных ситуаций с небезопасными грузами:

8.1. Количественный учет аварийных ситуаций с небезопасными грузами ведется на участковых и сортировочных станциях, в регионах дороги и управлении стальной дороги в особых журнальчиках по форме 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах, изложенной в приложении 1 Положения.

8.1.2. Журнальчики ведут: дорожный диспетчер района управления ДЦУП, сменный ревизор аппарата по безопасности движения поездов стальной дороги, старший дорожный диспетчер.

8.2. Учёт случаев и обстоятельств, вызвавших аварийную ситуацию, также отнесение 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах их по хозяйствам, зависимо от вины работников служб, проводит аппарат головного ревизора по безопасности движения поездов стальной дороги и аппарат по безопасности движения поездов по региону дороги:

8.3. Происшествия при перевозке небезопасных грузов учитываются 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах порядком, изложенным в приложении 2 к приказу.

8.4. Утечки небезопасного груза, не классифицируемые происшествием, учитываются:

8.4.1. За хозяйством перевозок:

случаи утечки по трещинке котла либо сварному шву при наличии следов механических повреждений (вмятины 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах, следы от удара и т.д.) в месте утечки. Вещественный вред предъявляется последней станции формирования поезда;

случаи утечки из цистерн, которые не были предъявлены работниками хозяйства перевозок к техническому осмотру перед погрузкой 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах либо были признаны негожими. Вещественный вред предъявляется станции погрузки;

случаи утечки, которые произошли в итоге превышения скорости сцепления вагонов. Вещественный вред предъявляется станции производства маневров.

8.4.2. За хозяйством коммерческой работы в сфере грузовых 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах перевозок:

случаи утечки через нижний сливной прибор либо верхний загрузочный лючок при технической исправности вагона из-за нарушения Правил перевозок небезопасных грузов по стальным дорогам, когда данное нарушение могло быть выявлено при приеме груза 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах к перевозке работником станции;

случаи утечки, произошедшие из-за нарушения работниками станций требований Технических критерий размещения и крепления груза в вагоне, Правил перевозок небезопасных грузов по стальным дорогам, при устранении в вагоне коммерческих 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах дефектов либо перегрузе в другой вагон.

За иными причинами на ответственность грузоотправителя учитываются все утечки небезопасных грузов при технической исправности вагона и его арматуры, вызванные нарушением грузоотправителем требований Технических 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах критерий размещения и крепления груза в вагоне, Правил перевозок небезопасных грузов по стальным дорога и которые не были бы выявлены работниками станции при приеме груза к перевозке и в пути следования.

8.4.3. За вагонным хозяйством:

все 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах случаи утечки, не считая относимых за хозяйством перевозок, по неисправности нижнего сливного прибора, отсутствия либо неисправности прокладок, барашков, болтов, крышки нижнего сливного прибора и других деталей вагона.

8.4.4. За предприятием, производившим последний 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах плановый ремонт вагона и собственником вагона:

случаи утечки, связанные с технической неисправностью вагона, в согласовании статей 17, 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17 ФЗ «О железнодорожном транспорте Русской Федерации, в части содержания жд подвижного 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах состава в согласовании с законодательством Русской Федерации о техническом регулировании, также требований Правил Технической Эксплуатации стальных дорог Русской Федерации утвержденных приказом Минтранса Рф от 21.12.2012 № 286.

8.4.5. За грузоотправителем:

случаи утечки, вызванные нарушением грузоотправителем требований Технических критерий 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах размещения и крепления груза в вагоне, Правил перевозок небезопасных грузов по стальным дорога и которые не были бы выявлены работниками станции при приеме груза к перевозке и в пути следования

8.5. Учет пострадавших, обратившихся 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах за мед помощью, возлагается на управляющих учреждений здравоохранения и Региональной дирекции мед обеспечения на Свердловской стальной дороге.

8.6. Учет мест утечки (россыпи) небезопасных грузов, результаты первичных и повторных анализов, используемые дегазаторы и 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах их расход на единицу массы небезопасного груза и т.д. возлагается на начальника Свердловского территориального отдела Управления Роспотребнадзора по жд транспорту и начальника Региональной дирекции мед обеспечения на Свердловской стальной дороге.

8.7. Учет случаев вербования 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах воинских частей, также аварийно-спасательных формирований промышленных компаний для ликвидации аварийной ситуации с небезопасным грузом на станциях стальной дороги, случаев эвакуации рабочих и служащих из зон инфецирования и расходов, связанных с 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах этими мероприятиями, производит Особая служба стальной дороги.

8.8. Учет количества выездов на аварийные ситуации с небезопасными грузами, время ее ликвидации, по родовой учет лиц, принимавших роль в аварийных работах, время их работы в 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах средствах персональной защиты (СИЗ), количество СИЗ и дегазаторов, использованных при ликвидации аварийной ситуации с небезопасными грузами, и т.д. возлагается на филиал ФГП «Ведомственная охрана ЖДТ Русской Федерации» на Свердловской 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах стальной дороге.

8.8.1. Управляющий отряда ведомственной охраны филиала ФГП ВО ЖДТ Рф (НОР) при участии его работников в ликвидации аварийной ситуации с небезопасными грузами представляет в причастную дирекцию (службу) дороги расчет понесенных издержек 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах, заверенный начальником станции и акт выполненных работ со счетом-фактурой.

Корректность расчета издержек проверяется Финансово-экономической службой дороги, заверяется заместителем начальника дороги по экономике и финансам, после этого акт выполненных работ подписывается 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах заместителем начальника дороги (по территориальному управлению). Один экземпляр обозначенных документов направляется в отдел денежного планирования и анализа Финансово-экономической службы дороги для оплаты.

^ 9. Порядок предъявления вреда от аварийных ситуаций:

9.1. Учет всех издержек 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах на ликвидацию аварийной ситуации с небезопасным грузом и ее последствий (в т.ч. экологических) ведут структурные подразделения (депо, дистанция и т.д.) и станции стальной дороги. Список документов, представляемых для предъявления вреда 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах виноватым изложен в приложении 4 к Положению.

9.2. Контроль за возмещением вреда производит дирекция (служба), за хозяйством которой отнесен случай утечки.

9.3. Руководители структурных подразделений, не представившие справку о издержек на ликвидацию аварийной ситуации с 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах небезопасным грузом либо представившие ее после обозначенного срока, лишаются права возмещения убытков после получения его с виноватых.

9.4. Документы для предъявления вреда предоставляются начальнику соответственной дирекции (службы) дороги, который инспектирует их корректность составления и 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах передает в Юридическую службу дороги и заместителю головного ревизора дороги по безопасности движения поездов по региону дороги.

9.5. Вред предъявляется:

грузоотправителю – в случаях утечки небезопасного груза из собственных (оплаченных) вагонов, также из вагонов 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах общего парка стальных дорог при наличии исправных запорно-пломбировочных устройств (не считая случаев перечисленных ниже);

заводу - в случаях утечки небезопасного груза из цистерн по неисправности котла со сроком службы до 10 лет с момента постройки 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах;

вагонному депо (ВРЗ) последнего серьезного либо деповского ремонта - если срок службы цистерны более 10 лет;

станции предшествующей проверки состояния груза в вагоне – в случаях нарушения либо не выявления работниками станции требований Технических критерий 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах размещения и крепления груза в вагоне, Правил перевозок небезопасных грузов по стальным дорогам при устранении в вагоне коммерческих дефектов либо перегрузе в другой вагон;

последней станции формирования поезда – в случаях утечки 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах по трещинке котла либо сварному шву при наличии следов механических повреждений (вмятины, следы от удара и т.д.) в месте утечки;

станции погрузки – в случае утечки через нижний сливной прибор либо 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах верхний загрузочный лючок при технической исправности вагона из-за нарушения Правил перевозок небезопасных грузов по стальным дорогам, когда данное нарушение могло быть выявлено при приеме груза к перевозке работником станции;

станции 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах производства маневров – в случаях утечки, которые произошли в итоге превышения скорости сцепления вагонов;

эксплуатационным вагонным депо – в случаях утечки, не считая относимых за хозяйством перевозок, по неисправности нижнего сливного прибора, отсутствия либо неисправности прокладок 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах, барашков, болтов, крышки нижнего сливного прибора и других деталей вагона.

ремонтным вагонным депо – в случаях утечки, связанные с технической неисправностью вагона, прошедшего последний ремонт в вагоноремонтных предприятиях.


^ 10. Анализ аварийных ситуаций 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах с небезопасными грузами и отчетность:

10.1. Анализ случаев аварийных ситуаций с небезопасными грузами проводят службы и дирекции.

10.2. В анализе случаев аварийных ситуаций нужно разглядеть вопросы:

зависимость от срока службы вагонов (даты проведения серьезного и 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах деповского ремонта вагона);

депо, производившие ремонты и заводы-изготовители;

работу пт коммерческого осмотра;

станции отправления, станции грузоотправители;

род груза, классы угрозы;

утечки из собственных цистерн и общего парка стальных дорог;

подготовку цистерн под налив 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах (посменно, по-фамильно по мастерам погрузки грузоотправителей);

порядок приема вагонов к перевозке в коммерческом отношении (посменно, по-фамильно по приемосдатчикам стальной дороги, мастерам компаний);

станции предшествующего слива на предмет 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах приведения цистерн в транспортное положение и полноты слива;

зависимость от времени года;

соответствие принимаемых работниками мер при ликвидации аварийных ситуаций с небезопасными грузами требованиям правил и инструкций.

10.3. Общий анализ безопасности движения поездов при перевозке 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах небезопасных грузов за год проводит аппарат по безопасности движения поездов стальной дороги с привлечением аппаратов заместителя головного ревизора по регионам дороги.

10.4. Заместитель головного ревизора дороги по безопасности движения поездов (по региону) каждый месяц 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах до 2 числа последующего месяца представляет отчет об аварийных ситуациях с небезопасными грузами в аппарат по безопасности движения поездов стальной дороги по формам, изложенным в приложениях 4, 5, 6 Положения.

10.5. Заместитель начальника стальной 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах дороги – главный ревизор по безопасности движения поездов каждый месяц до 5 числа месяца представляет отчет об аварийных ситуациях в Департамент безопасности движения ОАО «РЖД» и Уральское управление муниципального жд надзора Федеральной службы по надзору в 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах сфере транспорта (УГЖДН).


^ 11. Контроль за выполнением Положения:

11.1. Контроль за выполнением Положения производят ревизоры по безопасности движения поездов стальной дороги, ревизоры по безопасности движения поездов по регионам дороги, ревизоры движения Центров организации работы жд 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах станций Свердловской дирекции управления движением, ревизоры отделов коммерческой работы в сфере грузовых перевозок Центров организации работы жд станций Свердловской дирекции управления движением при проведении технических ревизий и контрольных проверок.

11.2. Компанию выполнения 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах реального Положения инспектируют:

начальники служб, дирекций – при осенних, вешних осмотрах подведомственных хозяйств.


Приложение 1

к истинному положению


^ Форма учета и передачи инфы

по аварийным ситуациям с небезопасными грузами


1.

№ по порядку




2.

Дата, время обнаружения утечки







3.

Должность, фамилия обнаружившего утечку




4.
^ Место 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах обнаружения утечки
Станция




Парк




Путь №




5.

Поезд №




6.

Время прибытия поезда




7.

Вагон №




8.

Вагон арендован (кем)




9.

Наименование груза (из затратной)




10.

Аварийная карточка №




11.

Нрав утечки




12.

Причина утечки




13.
^ Интенсивность утечки



14.
Сообщение передано:

Кто

Время

Кому

Фамилия
ДСП





ДС






ДНЦ













ДГП РУ







ДГС







ДНЦИ









ДНЦ



ДНЦО




ДГП РУ 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах




НЗТЕР.







Зам. РБрег.



ЦГСЭН






НОР












ДГС



Н







РБС






ЦГСЭН





МЧС






НО




15.
^ Дата, время устранения утечки



16.

Кто избавил утечку




17.

Где убрали (парк, путь, без отцепки)




18.

Каким методом устранена утечка




19.

Вагон

выслан

По предназначению


дата

поезд №

время










На реализацию (станция)




20.

Отправитель

Дорога




Станция




Клиент




Номер 8. Порядок определения причин происшествий на железнодорожных переездах отправки




21.

Получатель

Дорога



Станция



Клиент




22.

Данные по вагону

клеймо

дата

Постройка вагона







Полный ремонт







Деповской ремонт







23.
^ Время вызова пожарного поезда



24.

Время возвращения пожарного поезда




25.

Затраченные для ликвидации утечки

материалы




























инструменты

















8-uchebno-metodicheskoe-i-informacionnoe-obespechenie-disciplini-yu-v-ivanova-gosudarstvennoe-pravo-stran.html
8-uchebnometodicheskoe-i-informacionnoe-obespechenie-disciplini-rabochaya-uchebnaya-programma-po-discipline-mezhdunarodnij.html
8-upravlenie-pravovoj-i-kadrovoj-raboti-plan-raboti-administracii-aginskogo-buryatskogo-okruga-na-2013-god-15.html